不管你支不支持ETC，但有件事一定要支持： 就是收費站拆除後，道路要截彎取直。

不管你支不支持ETC，但有件事一定要支持：
就是收費站拆除後，道路要截彎取直。
以往進收費站時，因為要增加過站速度，所以擴大線道，但我常常連一百公尺前都會誤認車道是眼睛正前方那個，實際上地上的線是指向左右的。

這情形當然不是我有而已，是非常容易在收費站前看到的！

過去車速是慢的，50〜70，這現象就算我前方車子看錯路線，也還有得應變。

但自從拆掉收費站後，車速是最高速限在跑，搶道是必然可見的，只要擴大分道，就會有人往左右衝，最後車禍很難說不發生在併線時。

既然可以最高速限通過已拆除的收費站，根本不需要給駕駛人變換車道搶快的機會。

如果你讚同，請支持。
將那些多餘的車道來佈置警察專用或道路救援的一些設施，我想會更好！

另外五楊段應仿隧道，全程應雙白線！除右邊交流道口。
由於坡度大，更應該禁止老舊的藍色3.5噸的小卡上來，已經不是一次兩次看到爬坡上不去速度一百的那種小貨卡了，大概就八十幾在那邊擋路，反正全面ETC後，走下面並沒有太大差異，也拜託那些車有點自覺，不要開上五楊段。

而五楊下來併入左邊的車道也應該重劃線，那根本是瘋子的設計，標示不清不楚，高公局自以為畫的很清楚，實際上用路人根本不是那樣，每次經過都膽戰心驚，前幾日差點被右後大卡車給撞了，我明明下來後遵循著地上的車道要過前方的ETC，我只能說XXX的高工局！

Nathan Yung 隨性吃與不吃：游涮涮鍋 ＠永康街

Nathan Yung 隨性吃與不吃 游涮涮鍋

喜歡跑日本吃美食的我，久聞台灣這間店的名氣，從開幕就一直想找個機會去，只是從來沒成行過；此次有賴一位美女姊姊的邀約，來個老花眼的網友聚餐，才第一次踏進了這間店，只不過因為要停個車，上去樓上包廂時，大家已經幫我點好了。
就沒有拍到菜單跟店內其他的照片，就當做初訪試探吧！

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飲食沒有絕對，端看價位帶與個人喜好，文章純屬個人流水帳記錄。